金融危机令普利司通逃离赛道 明年F1轮胎无处寻
记者楼栋综合报道 上周日晚，2009F1曲终人散，本来这人散了隔年还是要回来的，这次有的人却是一散不复返。宝马车队散了，F1惟一指定轮胎供应商普利司通，居然也在当天突然宣布，将在2010年合同期满后，也退出F1。
普利司通日本总部发了个声明:“董事会在慎重考虑公司未来业务发展方向和技术研发方向之后，谨慎做出了退出F1的决定。”“慎重考虑”、“谨慎决定”……这些词早在本田车队退出F1的声明里就出现过了。但是，普利司通的退出，影响力显然比本田、宝马一两支车队的退出大得多。
1997年进入F1后，普利司通找准了靠山法拉利，在和法国轮胎商米其林长达11年的竞争中，取得了223个分站赛中的156场胜利。在2008年F1轮胎统一化斗争中，还是普利司通胜出。谁能想到，仅仅过了两个赛季，那份三年的“统一化”合同都没到期，胜利者居然主动让出了阵地。
退出的原因很简单:金融危机。目前，普利司通经营情况不断变坏，几乎达到了一个难以维持的地步。据了解，上个月普利司通公司才宣布在澳大利亚及新西兰地区裁减900个员工，在今年1-6月份，普利司通日本制造商出现了4.2亿美元的亏损，但在去年同期，他们却有接近4亿美元的利润。经济严重下滑，作为汽车的一部分，轮胎也难逃影响。
米其林表示不会再接当年自己“玩剩的”茬儿，美国的固特异和韩国锦湖轮胎有可能接手。但出价只是一方面，只有1年预备研发时间，这种高科技的活儿，谁也不敢随便接啊。
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上周日晚，2009赛季F1大奖赛在阿布扎比曲终人散。在收官战中，红牛车队的维特尔获得冠军。最终，布朗车手巴顿和布朗车队赢得2009年度车手和车队总冠军。红牛车手维特尔和红牛车队赢得车手和车队亚军。本赛季结束后，莱科宁确认离开法拉利车队，并很可能就此告别F1，而雷诺车手阿隆索将顶替他加盟法拉利。
