田北辰引消息：紅磡站短鋼筋多達五千枝
【星島日報報道】港鐵沙中線工程接連爆出質量醜聞，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨日繼續爆料，稱收到消息指，沙中線紅磡站月台及連續牆銜接位的二萬六千枝鋼筋中，有多達兩成，即約五千枝鋼筋被人剪短，未有扭入螺絲帽，長遠可能有安全問題。他建議拆除涉事的五幅連續牆部分石屎檢查，認為如果發現有大量剪短鋼筋情況，就要重新加固。
港鐵早前曾經提交報告，引述駐地盤監工人員記憶至少在五次巡查中，發現至少有九至十七枝鋼筋被剪短。田北辰昨日在一個電台節目中引述前線人員消息稱，指沙中線紅磡站的二萬六千枝鋼筋中，有五千支鋼筋被剪短，未有扭入螺絲帽，更直言有關消息「幾堅」。他指，事件中有人曾要求禮頓糾正問題，但到最後都欠缺證據顯示禮頓曾糾正，擔心港鐵委託的專家只進行壓力測試，看不到長遠問題。
他認為既然自己聽到有關消息，應做到「小心駛得萬年船」，建議港鐵應該要徹查最高危的五幅連續牆，即一五年八月至十二月之間的五幅牆，從新擴建位置的底層月台鑿開天花檢查，並稱已尋求專家意見，認為並非很大工程。他強調，調查並非只揪出元兇，最重要是確保安全，「我希望我聽到的流料，糾正了沒有事，但如果全部都有剪筋，真是要全層看過。」他又指，做完檢查後，可利用「爆炸焊」技術駁回鋼筋，對鋼筋拉力不會有太大影響，但如真發現有大量鋼筋被剪短，就得重新進行加固。
田北辰又說，在今年度立法會的會期，取得最後一個議員動議，將提出在未來鐵路工程中若發出不合格報告，一定要將副本發給所有管理層及工程委員會，不能再發生前線完成有關工作而高層不知悉的情況。
港鐵發言人回覆查詢時表示，港鐵已將調查報告交予政府，報告中都提到，承辦商禮頓已向港鐵公司書面確認，紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程，均已按照其質量系統及合約中所列明的規格及法定要求完成。發言人表示，明白公眾或認為報告有不清晰的地方，因此歡迎政府成立調查委員會，相信有傳召權的調查委員會可以釐清真相，港鐵都會盡力配合委員會的調查工作。
另外，機電工程署署長薛永恒昨日回應西鐵元朗站橋墩沉降事件，稱事件與鐵路營運安全沒有直接關係，署方會留意事件並要求港鐵提交資料，強調整個過程完全沒有影響鐵路運作安全。薛永恆認為，事件是否影響鐵路安全視乎路軌與其他設施有沒有因為沉降而受影響，他知悉港鐵已落實緊密的安排，觀察路軌及其他設施不受影響。他又說，屋宇署一直知道鐵路旁邊有發展項目可能會影響鐵路，因此已經與發展商及港鐵進行協調。
