港鐵觸封頂機制 今年凍結票價

港鐵（00066）最新票價調整結果揭盅，按機制本年度6月起理論上應加價2.55%，但由於觸及封頂機制，今年須凍結票價，改為押後其後兩個年度分別攤分今輪升幅，令2021/22年度及2022/23年度分別加價1.58%及1.27%【表】。

原定加2.55% 延後兩年攤分

統計處昨天公布，去年12月運輸業名義工資指數按年升3.4%，同期通脹率為2.9%。按照票價調整方程式，工資指數加上通脹率除以二，然後扣減生產力因素（0%），再計及港鐵已承諾的票價調整減幅（0.6%），得出票價加幅本應為2.55%，但由於去年第四季家庭月入中位數按年倒退2.48%，使加價幅度超市民負擔能力，觸及封頂機制，須凍結票價。

港鐵表示，與政府商討過後，會按去年簡化安排，將2.55%的票價加幅押後至隨後兩年度攤分，即分別在2021/22年度加價1.28%，以及在2022/23年度加價1.27%。值得留意的是，票價去年度亦因為觸及封頂機制，尚有0.3%的加幅仍未落實，將於2021/22年度追加，即港鐵2021/22年度的累積加幅為1.58%。在尚未計算該年度本身的潛在加幅之下，已達到1.5%的啟動點，即可啟動加價機制。

事實上，無論今年票價調整方程式結果如何，港鐵上月已宣布，將透過車費扣減優惠或其他安排，凍結今年實際車費。

推總值7億優惠

此外，港鐵昨天亦公布，「程程3.3%車費扣減」會再延續至明年1月1日；「港鐵都會票」及「屯門－南昌全日通」的現行售價會維持至明年1月1日；「全月通加強版」的售價繼續維持至今年12月，新售價於明年1月實施；「早晨折扣優惠」計劃延續一年，至明年5月31日，總優惠金額超過7億元。

港鐵續稱，將為「港鐵都會票」乘客作特別票務安排，延長已屆滿的「港鐵都會票」餘下車程有效使用期多40天。