【太陽報專訊】【本報訊】高鐵香港段面對超支及延誤，政府多次重申希望港鐵公司收取的工程委託費能「封頂」，避免淪為無底深潭。但立法會交通事務委員會主席田北辰接受傳媒訪問時表示，據他了解，政府當年與港鐵簽訂的委託協議，非常傾斜港鐵一方，又透露自己早前曾與明年出任港鐵主席的馬時亨見面，並引述對方稱，根據委託協議，港鐵公司未必有能力為委託費「封頂」。運輸及房屋局局長張炳良重申，路政署已初步完成審核港鐵就高鐵通車時間表及造價提交的修訂資料，冀年底向立法會及公眾交代。
承建商盤算 「繼續定走人」
港鐵最新評估顯示，高鐵香港段工程進一步延至二○一八年第三季通車，造價飆升至八百五十三億元，超支二百零三億元。田北辰昨接受電台訪問時稱，港鐵在今次事件中有失職及犯錯，既然當年港鐵曾向政府評估項目造價最少要八百億元，但現時最新評估升至八百五十三億，港鐵最少應承擔五十三億，餘下約一百五十億超支金額則由政府支付。
田北辰又向本報指，據他了解，若果工程資金「乾塘」，根據港鐵與承建商的合約列明，港鐵可要求承建商暫時停工而毋須賠償。但當停工超過某一期限，承建商便可要求港鐵賠償。他稱，現時不少承建商正盤算「繼續落去，定係收錢走人？」因此他促請政府及港鐵盡快商討超支責任。田另指，月初到北京參與閱兵時，曾與中央官員單獨會面談及一地兩檢，對方說仍在研究多個方案。
另外，張炳良昨表示，不希望高鐵工程再有延誤，又指政府已與港鐵就工程委託費「封頂」安排進行商討。他重申路政署已就港鐵提交的高鐵超支等資料完成初步審核，期望年底向立法會及公眾交代。港鐵發言人表示，會配合政府就高鐵項目提交補充文件的要求。
