【經濟日報專訊】觀塘綫延綫通車期日漸明確，港鐵料可於今年第四季初期通車。然而，金鐘站擴建工程或成南港島綫（東段）今年底通車的絆腳石。
港鐵報告指金鐘站地底的地質及管綫複雜，運輸通道狹窄，物料運送有困難，令南港島綫年底通車有「相當大風險」。
立法會鐵路事宜小組委員會昨日討論觀塘綫延綫、南港島綫（東段）、沙中綫及廣深港高鐵（香港段）的最新進度。
觀塘綫延綫 下月中起測試
運輸及房屋局副局長邱誠武表示，截至今年3月底總體工程已完成95.5%的觀塘綫延綫工程正進行檢測，下月中起，列車會在非繁忙時段駛入何文田站及黃埔站進行測試，港鐵料新綫於今年第四季初通車。
立法會議員毛孟靜關注觀塘綫延綫的基建工程超支7,500萬元。路政署署長劉家強表示，已要求港鐵交資料，待審核完成後才能確定超支金額，目前未知有關金額是由公帑還是港鐵負責。
至於擬於今年底通車的南港島綫工程，截至今年3月底已完成94.9%。邱誠武表示金鐘站擴建部分餘下的工程及相關的法定檢測工作極為緊迫，通車期存在「相當大風險」。
金鐘站施工運物料 較困難
港鐵解釋，金鐘站地底的地質及管綫複雜，新鐵路與現有鐵路十分接近，令運輸通道狹窄，施工和物料運送具困難。港鐵稱會確保有足夠人手施工。路政署署長劉家強指，按港鐵建議的工序和人手，有機會做到年底通車，現時施工進度勉強跟得上工程計劃。
議員田北辰則要求港鐵就每月向立法會提交南港島綫的進度報告，滙報金鐘站工程進展，但政府稱要與港鐵研究是否可以提供。
另外，港鐵指出，高鐵工程截至上月底已完成約80%，惟最近土木工程承建商進度未如理想，機電工短缺，或影響工程進度。
