【太陽報專訊】【本報訊】廣深港高鐵香港段工程追加撥款懸而未決，面臨爛尾危機，運輸及房屋局再次重申，希望在本月底前獲立法會財務委員會批准撥款，以避免暫時停工的風險。另一方面，運房局向立法會匯報工程進度的文件披露，高鐵香港段截至去年十二月底，整體完成進度為百分之七十六點四，較以一八年第三季通車為目標的計劃進度百分之七十四點三，快二點一個百分點。
運房局指，高鐵現已鋪設四十六公里（約六成三）路軌，而首列高鐵列車今年會在廣深段進行高速動態測試，並適時運送至本港進行測試驗收。港鐵則指，截至去年底，共接獲八百六十二宗已具有理據的申索，申索金額約為二百六十九億元，當中已獲解決的申索共一百七十宗，並已發放約十九億一千九百萬元。目前尚未解決的六百九十二宗申索涉及約二百三十四億元，部分個案獲發放中期金額合共約四十三億元。
南港島線料超支2.2億
此外，截至去年十二月底，南港島線（東段）金鐘站擴建部分的結構工程進度較預期目標落後約一星期，但整體進度大致符合經修訂後的工程計劃，港鐵仍以今年底通車為目標。不過，當局認為金鐘站擴建部分餘下的施工工程安排非常緊迫，港鐵須有效地加快進度。而該線「主要基建工程」包括興建及改善行人和連接設施的建造費用，超支金額估算由約一點九億元，增至約二點二億元。
政府委託港鐵進行觀塘線延線「主要基建工程」的建造費用，亦可能出現超支約七千五百萬元；路政署認為港鐵將該新線目標通車期修訂至今年第三或第四季，是可以達致。
