政府救都費事 送美食車一程
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旅遊事務署推行美食車先導計劃三年半以來,美食車的營業額每況愈下,總營業額由首年的二千一百多萬元,按年下跌至今年首七個月的五十萬元。雖然政府聲稱已因應疫情為美食車提供減租七成半,但多個指定營運場地的泊位包括迪士尼及海洋公園等已關閉,目前全部美食車已停運。
經營者賤賣食物工場止蝕
本身經營「大師兄」美食車、並協助同業打理「七桌子」及「Crunch Munch」美食車的負責人張先生表示,當初共投資二百萬元參與美食車計劃,但疫情令到三架美食車已停工超過半年,七月更因太久沒有現金流動,其銀行戶口被凍結,上月已將製作食物的工場賤價轉讓。他指美食車即使泊在停車場內「曬太陽」,每月仍需繳付五千元停車費,到年底還要面對驗車及保險費等一大筆開支,故若本月仍無美食車營運地點重開或無任何補貼,便會將營運牌照交還予政府。
他痛斥政府不負責任,對美食車零支援,對外宣稱有租金減免,但幾乎所有營運地點都已關閉,而美食車的牌照為食物製造廠牌,並不能如食肆般有限度營運,疫情至今僅領過政府一次性八萬元抗疫基金資助,根本不足以繳付租金雜費。由於不能開工,他們早於三月前已解僱所有員工,故連保就業計劃亦未能參加。他促請政府第三輪防疫抗疫基金涵蓋美食車,否則「真的會捱不下去」。
政府規限多 欠配套設施
「有得餃水餃專門店」負責人廖震豪亦指,其美食車自去年十月起已沒營運,而泊車費、牌照費、驗車及保險等必要開支一年已近十萬元,營運至今累計虧損達八十萬元,美食車牌照明年二月到期,已決定不會再續牌。
總結美食車計劃,廖直指是「失敗」,政府太多規管,如停泊位置不理想,欠缺配套設施及不許擺放座椅等,又不願聽取經營者意見,最後將美食車推向被陰乾深淵,認為若政府明年決定不延續計劃,應向經營者作出補償,買回美食車。若延續計劃,則應放寬部分限制,否則難吸引經營者入場:「個個都知美食車死得轟烈,邊個傻仔仲肯接手?」池記美食車負責人之一的Danny則表示,今年美食車很少營運,收入大減。至於明年會否續牌,暫未考慮此問題。