廣汽進軍新能源車 450億番禺建產業園
【星島日報報道】廣汽集團（2238）加快布局新能源汽車產業。廣汽新能源副總經理席忠民近日表示，集團將協同合作夥伴投資450億元（人民幣，下同），在廣州番禺打造佔地7500畝（約5平方公里）的智聯新能源汽車產業園。其中，已投入近50億元，預期今年底將形成20萬輛新能源整車生產能力，將爭取2019年將有新車投產。
席忠民出席廣州汽車行業高峰論壇時表示，廣汽智聯新能源汽車產業園規劃令人矚目，是全產業開放的科技創業。整個園區將分為三部分，一是創客區，目標是吸引國內外一百家高科技公司，尤其在自動駕駛、車聯網、新能源方面具前瞻科技的企業，積極拉攏他們落戶番禺，推廣智能網聯。
第二部分為智能智造區，將規劃及在2025年或之前形成40萬輛的整車生產能力，及配套電池電機電控生產能力。其中，整車首期20萬輛，會在今年底將建成。
第三部分為成汽車小鎮，包括關鍵零配件、未來的自駕、網絡化等智能汽車服務區等。
廣汽新能源成立於2017年，是內地新能源行業「新兵」，但起點並不低。席忠民稱，新能源整車工廠由設計到建成，用了一年時間；預期新車設計到投產，也要一年左右，即2019年將有新車投產，今後幾年新工廠每年推2款新車。
過去幾年，內地新能源車當中良莠不齊，有同業並以價格優勢搶佔客戶，騙取政策補貼也不時發生。席忠民認為，前幾年，新能源車「低端」發展的現象，現在已大為改觀。車主關心的「痛點」也在改變，例如，隨著電子技術突飛猛進，續航400公里成為保底里程，短期內500或600公里在技術上也完全可以做到。新能源車的充電速度已大為提升，大約半小時充電80%。另外，在充電設備布局方面仍需要加大力度，例如深圳平均2至3公里範圍有充電設備；廣州則需8公里以上，仍有待增加密度。
他預期，2021年將是新能源製造企業的分水嶺，優質新能源車銷售將有爆發式增長，做得不好、缺乏競爭力的車型也會被對手拋離。同時，這一年也將是新能源與傳統車正面競爭的一年，油耗大、用戶體驗不夠理想的傳統車，可能倍受衝擊，市場格局將全面改觀。
