(綜合報道)(星島日報報道)環保署初步總結二○一五年香港整體空氣質素情況，屯門、東涌及觀塘的空氣污染情況最嚴重；中西區和東區的污染升幅最高，估計與去年主要吹東北風有關。去年一般監測站錄得空氣質素健康指數達到「高」至「嚴重」的總日數較前年下降近一成，反映本港空氣污染問題持續改善。環保團體則指出本港路邊空氣質素不跌反升，促署方對症下藥。
據一五年一般監測站錄得空氣質素健康指數（AQHI），以每日最高的AQHI計算，觀塘錄得最高的「嚴重」級別的日數最多共六日，時數達二十五小時，污染最嚴重；如數「高」至「嚴重」級別，屯門和東涌分別共有六十四日和六十日，雙雙排高位；中西區和東區的污染升幅最高，程度屬「高」至「嚴重」的日子分別較前年上升百分之八和兩成三。
助理署長莫偉全解釋，上年主要風向較為偏東，令較多珠三角地區的污染物往東區和中西區吹去。莫又指，屯門和東涌地區的污染物以臭氧為主，本地排放的臭氧源如氮氧化物（NOx）和揮發性有機化合物（VOC），在近年有明顯下降趨勢，但由於珠三角區內的有關排放增加，令本港臭氧濃度上升。本港多年來積極與內地訂下減排協議合作，兩地現正就過往一年的減排成效進行評估。
綜合所有一般監測站數字，上年全港（AQHI）達到「高」至「嚴重」的總日數按年下降百分之九；達到「高」至「嚴重」的總時數則按年下降了一成三 ；路邊空氣質素監測站錄得達到「高」至「嚴重」的總時數下降百分之七，但二氧化氮（NO2）濃度自一九九九年起維持相若水平。
莫承認，減二氧化氮是一大困難，但空氣污染與氣象因素有莫大關係，認為情況與上年平均風速偏低有關，署方會繼續從多方面着手，包括分階段淘汰歐盟四期以前的柴油商業車等。
環保團體健康空氣行動指，反映路邊空氣質素的NO2平均濃度水平，由一九九八年路邊監測站度得每立方米九十六微克；到二○○五年仍維持於九十五，上年更升至九十八，NO2不跌反升反映本港路邊空氣質素毫無寸進，現時水平遠遠落後於新加坡及倫敦，更被上海及紐約等迎頭趕上，建議盡快設立中區行人專用區、擴大低排放區範圍、實施電子道路收費，並應將空氣質素指標中的污染物濃度上限收緊至世衞最嚴格標準。
