全球最大水产市场即将开业 传统市场亟需升级换代
五湖水产交易中心效果图。
本版撰文 信息时报记者 徐凤
广州水产交易模式将随着一个“巨无霸”现代市场的建成悄然变身。记者昨日从五湖四海项目新闻发布会现场得知，政府重点支持打造的龙头项目“五湖四海国际水产交易中心”将于春节前正式开业。据了解，广东三大协会会长及餐饮界知名人士参与了发布会，不少与会人员认为，目前，广东传统水产专业市场功能单一等多种问题，亟需升级换代，并认为，集交易、展贸等于一体的新型水产专业市场——五湖四海，将有望填补华南地区缺少高规格大型专业化水产市场的空白。
传统水产市场遭遇瓶颈亟需升级换代
昨日，在新闻发布会现场，不少与会的餐饮界的采购商代表表示，目前广州的传统水产市场可谓乱如七国，“买河鲜要到黄沙，买冰鲜要到芳村，买塘鱼要到黄岐，买海味要到一德路，买冻品要到梯云路和清平路……河鲜、海味和冻品是一个餐馆必不可少的三类海鲜产品，这样每次采购就至少要分三路走，来回最少超过60公里。”
据不完全统计，广州老八区与海鲜有关的超市、酒楼等不少于3000家，如果平均每家用于采购海鲜的车辆为2辆，那么就有超过6000辆车在老八区行驶。如果平均每辆车往返以60公里计算，每家海鲜酒楼和超市每天的营业成本中就要有120公里的油费。“这些采购车每天聚集在广州马路上的时间非常集中，给本来就脆弱的广州交通雪上加霜。”在沙面经营海鲜酒店的冯先生说，每天早上8时他都要派两辆车到不同的海鲜市场采购水产，但由于交通堵塞，等把所有采购品送回酒店已接近下午2点钟，“这样怎么满足老广州吃海鲜的要求？”
现代水产市场催生一站式水产交易中心
显然，传统水产市场正在日益加大“食在广州”的高消耗和高成本。有商家想方设法把这种成本转嫁到消费者身上，而昨日与会的行家则看出，这种严重制约广州水产交易市场发展的“硬伤”亟需得到转变。
广东省水产流通与加工会会长邓家焯认为，从水产市场的发展来看，已迫切需要一个品种齐全，融展贸、冷库物流、电子商务等功能于一体的“一站式”水产交易中心，不仅节省采购者的时间，也大大降低经营海鲜餐饮的交通成本。
据五湖四海项目执行董事总经理何利耀介绍，五湖四海项目集水产、海味、冻品、展贸馆和美食城五大板块于一体，将是全国首创“五区联动”、最具规模的国际级交易中心。“对于采购商来说，意味着水产采购从此将实现‘一站式’，就像在超市那样随意挑选。不但不用四处奔波，而且大大减少交通压力。”
广东省市场协会会长刘骏表示，传统水产市场还停留在“现金现货”的交易阶段，信息化比较落后，而五湖四海却有一种“敢为人先”的精神，把项目配套及服务设施结合在一起，做到了全方位的升级，对水产市场的变革起到了很大的促进作用。
新型交易模式“支付宝”为产品做担保
一个现代化交易市场，并不能仅靠硬件设施领跑，五湖四海对商户的服务形式正推动水产交易模式的变革。
据五湖四海项目副总经理陈瑞标介绍，项目将建立电子交易平台，与银行合作出任第三方担保。就像网上交易的“支付宝”那样，用市场做担保。
传统市场对交易的协助只是公布价格信息，过去养殖户看到信息后拿着海鲜到水产市场找商家，很可能临时遭到压价，但是海鲜不及时出售将造成很大损失，因此很多养殖户只能无奈接受欺诈。但是我们现在可以由市场出面收取商户订金，并提前公布价格，如果养殖户送来的海鲜“货可对板”，市场就会要求商户必须按照约定价格购买，避免欺诈行为对养殖户造成的损失。
如果养殖户送来的海鲜“货不对板”，市场就可以把订金还给商户，由养殖户自担损失。
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