【太陽報專訊】【記者劉偉權報道】近期股市、樓市齊跌，的士業作為經濟寒暑表，牌價亦現狂瀉，市區的士牌已由去年高峰的七百二十萬元，大跌一百二十多萬元至昨日的五百九十六萬元水平，跌幅達一成六。本港擁有最多的士牌的「的士大王」，身家過去一年因而縮水近九億元。業內人士估計，隨着經濟環境轉差及Uber帶來挑戰，的士牌價仍有下調空間；有學者則指的士牌純屬投資工具，牌價跌並不反映的士無生意。
本港經濟前景烏雲密布，的士業首當其衝。市區的士牌價自去年中創下七百二十萬元新高後，輾轉向下，至昨日已跌穿六百萬元關口，跌幅逾一成六；而新界的士牌價亦由去年高峰的六百萬元跌至近日的四百九十萬元，跌幅更達一成八。
的士大王身家縮水9億
本港單一擁有最多的士牌的車主，共擁有五百九十一個市區及一百六十二個新界的士牌，以過去一年牌價的跌幅計算，他的身家已縮水近九億元。的士聯合交易所負責人陳先生指，的士牌價近期飽受負面因素影響，除經濟下滑及自由行旅客數目減少等因素外，Uber的出現更重挫投資者的「持牌」信心，「炒牌嘅人好驚唔駛牌嘅Uber打殘的士，人心虛怯，牌價就跌啦！」
理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達表示，的士牌價升跌與的士業營運狀況已基本脫鈎，因的士牌已成為炒賣工具，牌價下跌並不代表的士客量大減。不過，業界正積極推展豪華的士計劃，冀開拓客源，惟可能要「蝕住做」而難以持續實行，期望政府有解決辦法。
