國泰航空（00293）結束國泰港龍營運後，市場關注國泰能否保留國泰港龍原有的航權，運輸及房屋局副秘書長劉家麒出席立法會會議時表明，國泰港龍停運後，要向政府交回航權；國泰需要提出申請，由當局按指引審批，故不一定能夠取回航權。對於近期國泰裁減5300名本港員工，出席會議的國泰主席賀以禮強調，如果明年航空業可以恢復正常，集團便不需要進一步裁員。

盼明年業務回復 不再裁員

在停運前，國泰港龍營運約46條航線，早前國泰表示有意營辦大部分航線。劉家麒稱，審批航權時會作綜合考慮，包括批出有關航權是否可促進良性競爭、對本港航空樞紐地位是否有利等。他解釋，航權屬於公共資產，國泰港龍停運後需先把航權交還政府，不能自行轉讓，所有本地註冊航空公司均可向局方申請承辦，國泰不一定能取回國泰港龍的航線。

國泰股價昨日跟隨大市造好，收報5.62元，上升1.63%。

民建聯立法會議員鄭泳舜在會議上提問，國泰重整架構後，現時流動資金情況如何，未來會否再裁員。賀以禮回應說，公司重組及開放債務市場後流動資金穩健，若明年航空業恢復，預料可應付未來危機，毋須進一步裁員。

否認管理層減薪雙重標準

民主黨立法會議員尹兆堅批評，國泰一方面迫員工永久減薪，高層卻只減薪一年，形容是「雙重標準」。賀以禮指出，機艙服務員在新合約下平均減薪一成半，若日後飛行需求增加，不排除薪酬有機會重返至減薪前水平，又指員工及管理層的減薪方案不一，並非雙重標準，公司會在明年底檢討管理層減薪方案。

賀以禮重申，疫情令全球航空業幾乎癱瘓，國泰客量跌至疫情前的2至3%，收入大減，採取一切可行方案後，仍需大幅重組架構才可繼續營運，裁員及更改僱員合約是最後一步，已盡力減低裁員人數。他形容，要作出裁員並放棄子公司國泰港龍，是非常困難的決定，對受影響員工和家庭感到非常遺憾，已向被裁員工提供超過法律要求的補償。

議員促優先招聘本地機師

公民黨立法會議員譚文豪提出，雖然國泰航空超過九成員工簽新約，但得知仍有部分空缺，並已重新請人填補機師職位，問及會否優先聘請香港人，國泰航空行政總裁鄧健榮坦言，現計劃展開招聘機師，會優先重新聘請被裁員工；空中服務員的招聘，會按客運需求及所需培訓時間，預計明年下半年才進行。

此外，旅遊界議員姚思榮補充，國際航空運輸協會（IATA）預計，航空業要到2023年至2024年才恢復，關注若國泰日後又出現危機，政府會否再出手注資。劉家麒回應指現時難以估計政府日後會否再投資國泰。