(綜合報道)(星島日報報道)廣深港高鐵內地段四個車站全數通車，但本港高鐵工程至今只完成約七成七，最新造價估算增至八百四十四億多元，超支近二百億元，政府指最遲明年二月底需通過追加撥款，否則高鐵將停工，並且每月耗資兩億元為工程做保養。至於一地兩檢安排政府仍在研究，但高鐵內地段四個車站已取消入境口岸設施，意味「兩地兩檢」後備方案已告吹。
深圳市軌道交通建設指揮部副總指揮趙鵬林昨表示，邊檢方式主要考慮乘客方便程度，如果每站都要邊檢就發揮不到高鐵的快捷優勢，因此在設計廣深港高鐵時就考慮用集中方式解決聯檢問題。
香港段完工77%
目前港段高鐵工程整體完成約百分之七十七，全綫隧道貫通，而西九龍總站入口鋼結構工程，九支巨型鋼支撐柱已經安裝，十二組V形橫樑亦安裝了三組，車站工程整體完成六成四，B4月台層完成挖掘，而B3和B2層則預留位置做一地兩檢。港鐵預計高鐵於二○一八年第三季通車。
造價方面，政府將高鐵工程費封頂於八百四十四億二千萬元，亦修訂高鐵經濟內部回報率為百分之四，較○九年立項時減少兩個百分點。由於港鐵為高鐵工程包底需得到股東支持，港鐵明年二月會舉行特別股東大會。
政府亦計畫向立法會申請追加撥款，又指「死綫」在明年二月底，否則高鐵將會停工，期間每月需支付二億三千多萬元做保養，但最多只能停工半年，之後須重新招標。
一地兩檢方面，特首梁振英早前指內地很多高鐵站都無入境設施，實施兩地兩檢不可行，此說法與前運房局局長鄭汝樺當年推銷高鐵項目時稱內地段四個車站有邊檢設施，提供兩地兩檢作後備方案不同，而高鐵內地段四個車站的邊檢設施現已消失。
港聞
