吉利收购沃尔沃“志在必得”
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仅有30多亿市值，购买超130亿元人民币的沃尔沃，外界质疑吉利是否有"蛇吞象"的能力。吉利新闻发言人表示，吉利将"引入国际投行"，并获得"国内银行的支持"，有完善的融资渠道，"钱不是问题"。
本报济南10月29日讯 在业界坊间一波三折的猜测声中，28日福特汽车正式对外宣布，将作为福特汽车旗下沃尔沃汽车的首选竞购方。29日记者连线吉利新闻发言人袁小林，他称这是福特方面首次正式承认吉利为首选竞购方，这为以后吉利收购沃尔沃的谈判奠定了坚实基础。对于吉利能否有足够财力吞下沃尔沃，袁小林表示有完善融资渠道，收购沃尔沃“志在必得”。
回应外界质疑“蛇吞象”融资渠道完善“不差钱”
袁小林称，吉利汽车收购沃尔沃符合吉利长久发展战略，在前期准备过程中，吉利聘请了国际一流的财务、法律等相关专家。有消息称，仅此一项吉利汽车就花费6000万元人民币。资料显示，福特1999年花费64.9亿美元购得瑞典沃尔沃品牌，然而收购成功后沃尔沃却连年亏损。但是，作为具有80年历史的世界知名汽车品牌，即便在其连年亏损的情况下，沃尔沃的市场出售价格仍然是一个天文数字。
外电对此报道称，“福特出售沃尔沃的交易价格大约在200亿至250亿瑞典克朗。其中吉利将以156亿瑞典克朗(约合19.715亿美元，人民币134.775亿元)收购沃尔沃的大部分股权。”对于这一消息，坊间最盛行的说法是“蛇吞象”，持有怀疑态度的人士认为吉利并不具备吃下这个庞然大物的财力，因为“目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币”。
而对于上述揣测，袁小林仅仅给出了一个模糊的回答，他称通过前期准备，吉利已做出了完备的收购方案，“引入国际投行”，并获得“国内银行的支持”，有完善的融资渠道，而其言下之意为收购沃尔沃“钱不是问题”。但对于外界盛传的吉利收购沃尔沃将花费20亿美元的说法，袁小林称是“商业秘密，暂不方便透露”。
收购后沃尔沃总部仍在瑞典XC90或将在国内投产
吉利为何要收购沃尔沃？在此前不久，吉利首款中高端轿车“帝豪”在济南下线，这款车意图扭转长久以来吉利汽车廉价的公众印象，吉利收购沃尔沃是否也有类似作用？对于这个问题，袁小林称吉利看中的是沃尔沃80年的历史以及享誉全球的安全性能，世界一流的技术研发和营销渠道。
在官方声明中，吉利表示如果收购成功，沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留。未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。有消息称，沃尔沃将在东莞或北京设立生产基地，首款汽车为XC90。对此，袁小林称，与沃尔沃的谈判还在进行，具体情况将视谈判结果，在适当时间对外发布。
收购成功是否已铁板钉钉？袁小林认为，吉利成为首选竞购方并不意味着收购必然成功，一切还要看谈判进程，而成为首选竞购方的最大意义则应是，为“吉利收购沃尔沃的谈判奠定了坚实基础，增加了成功收购的可能”。
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