廣深港高鐵（香港段）工程超支及延誤已成定局，立法會專責委員會昨天召開第6次研訊調查，港鐵（00066）行政總裁梁國權首度代表港鐵作供，承認當初對高鐵完工日期過分樂觀，又為延至去年4月才公布完工時間表致歉，但不認為港鐵有嚴重疏忽和失誤，強調已經設法補救。
梁國權又多次解釋，工程超支主因是勞工和地質問題。
會上多名議員批評，港鐵在事件中有不可推卸的責任。梁國權回應稱，港鐵一直有向政府交代工程進度，但工程難度遠較想像中大，單是西九龍總站大樓面積已達38萬平方米，位處地底30米，加上地質因素令挖掘困難，而建造業工人短缺、鑽挖機故障，以及個別合約的困難和延誤等，亦是導致工程延誤的主因，他透露高鐵工程至今已完成70%。
未提由誰「包底」
對於通車時間延誤的罰則問題，梁國權並無正面回應，只表示根據港鐵和政府簽訂的委託協議，高鐵的完工目標日期及成本，只是屬於「估算」，可跟隨合約而修訂及調整，但他未有交代到底應由港鐵還是政府為工程金額「包底」。
他又說，關於西九龍總站的玻璃天幕造價，因牽涉到與承建商之間的合約內容，故暫時未能透露；至於設置入境設施方面，港鐵已在西九龍總站預留空間，強調會配合政府做法。
