领跑全球 挪威2024年新车近9成纯电动
（德国之声中文网）挪威已成电动汽车（EV）转型典范。官方数据显示，2024年在挪威销售的新车中几乎每10辆里就有9辆是电动车。相较之下，2023年（最新可用数据年份）全球电动汽车普及率仅为18%（国际能源署数据）。
挪威的目标是，至2025年底，所有售出的乘用车都应为零排放汽车，这将领先欧盟国家（挪威本身并非成员国）十年。
挪威在应对气候变化方面做出的令人瞩目成绩得益于强有力的政府政策、完善的基础设施以及公众支持。
成功关键词：无游说团体“拖后腿”
奥斯陆国际气候研究中心（CICERO）高级科学家罗比·安德鲁（Robbie Andrew）表示数十年来，挪威始终致力于电动车发展：“自上世纪90年代起，挪威便努力创建一家电动车制造企业，”并告诉德国之声，由于没有强大的本国汽车行业游说集团，使得发展电动车的举措得以顺利推进。
尽管早期生产电动车的尝试在商业上取得的成功有限——仅售出几千辆——但却培养了公众对电动出行的认知和接受度。这为之后特斯拉以及大众等全球车企的电动车推广奠定了基础。
成功关键词：电网、充电桩
挪威的另一大优势在于其电网——是全球最环保、最稳定的电网之一。水力发电占该国电力生产的90%以上，通常还能产生能源盈余，这为电动车家庭充电提供了便利。
在欧洲其他地方接入充电设施可能是个难题，但大多数挪威人可以在家中为电动车充电，而不是依赖公共充电站，”奥斯陆交通研究中心（TOI）主任比约恩·格里姆斯鲁德表示。
2022年，挪威电动车协会一项调查显示，大约四分之三的电动车车主拥有独立住宅，这使得安装家庭充电设备更为容易。伦敦咨询公司LCP的一份报告显示，挪威82%的电动车是在家里充电的，但在城市地区这一比例较低。
圣地亚哥可持续能源中心（Center for Sustainable Energy）产品负责人兰斯·诺埃尔（Lance Noe）指出，“挪威家用一级充电（家用、商用和学校使用的低功率充电设备）的普及可能对电动车的推广影响更大。” 并建议，其他国家应更多考虑“以更便宜、更直观的方式将电动车融入社会”，而不是优先发展更快的公共充电设施（即二级和三级充电站）。
此外，随着电动车占比增加，加油站也越来越多地将加油泵替换为快速充电站。挪威最大零售商Circle K高级经理斯韦拉（Anders Kleve Svela）表示，
