发改委：金融危机加剧船舶业产能过剩的困境
国家发展改革委产业协调司巡视员熊必琳（摄影：中国网 王锐）
中国网10月19日讯 国家发展改革委等部门联合召开新闻发布会，介绍抑制部分行业产能过剩和重复建设，引导产业健康发展的有关情况。发布会上，国家发展改革委产业协调司巡视员熊必琳表示，目前全球的造船能力大概是1.8亿到2亿吨，需求大概保持在0.8—1亿吨，产能过剩的矛盾已显而易见。
熊必琳表示，关于船舶的市场需求，因为港口从一定意义上讲和船舶是有关联的。全球的经济在这次金融危机之前我国保持了几年比较快的增长，同时也带动了国际航运市场的持续兴旺，造船的能力快速增长。
目前全球的造船能力大概是1.8亿到2亿吨，需求大概保持在0.8—1亿吨，所以说产能过剩的矛盾是显而易见，而这次金融危机，加大了过剩产能的困境。比如说中国的造船业，应该说位居世界前三名之列，但是今年的订单相比去年的结果看，应该是5000万吨，由于金融危机，真正落实的也就是大概一半。
熊必琳称，很多船东有延缓合同的，有的干脆是弃船，提前付的钱都不要了，拿出的预付款都不要了，这样使得造船业已经出现了非常明显的过剩。至于各地建港口，从可持续发展的角度考虑，在具备条件的地区发展港口业，不单单是造船，还涉及到相关产业的协调发展。在产业政策中，产业振兴规划中，比如说钢铁产业振兴规划，专门有一条钢铁产业的发展要关注相关产业的协调发展，实际上也就明确了这一点。同时对于港口的建设也要关注与整体国民经济和社会发展的匹配。
港口业
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