盤點香港「塞車絕望區」 這些地區買樓要三思？
政府大力推動鐵路運輸，但部分地區仍高度依賴路面交通，上週元朗公路、汀九橋等地發生多宗交通事故，導致嚴重塞車，跨區上班的市民苦不堪言。若考慮置業，是否要特別避開「塞車絕望區」？
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屯門公路塞車問題難解？
屯門、天水圍及元朗三區合稱「大西北」，因樓價相對較低且新盤選擇多，樓市旺時吸引不少買家進駐，然而若每天需往返市區上班，交通狀況便成為一大考量。
以屯門為例，雖然區內設有屯馬線，但並非所有人都住在鐵路沿線，許多居民仍需依賴巴士或私家車，隨著洪水橋、錦田等地快速發展，屯門及元朗人口大幅增長，屯門公路、元朗公路等幹道繁忙時段塞車勢成常態。規劃署曾預測，至2029年，元朗區人口將佔全港約9%，達71萬人。
啟德跑道區單軌鐵路無影
啟德發展區近年吸引不少買家入市，去年更創下呎價7.8萬元的豪宅成交紀錄，總價動輒數以億元計，但該區交通規劃被指未能配合，特別是「前跑道住宅帶」遠離鐵路站，除了自行駕車外，主要依賴巴士及專線小巴，但班次疏落，居民經常大排長龍。
原規劃中的單軌鐵路曾是區內重點基建，原定2023年通車，卻於2020年《施政報告》中因成本過高而擱置，改以「雲巴」取代，預計要等到2031至2035年才可落成，居民只能望穿秋水。至於另一條重點基建「東九龍線」，啟德區亦未能受惠。因此，若計劃在啟德跑道區置業，必須考慮通勤的不便性。
安達臣等待鐵路漫漫長路
安達臣道一帶近年成為觀塘區的發展熱點，主要以居屋為主，但亦有安峰、長實首置等住宅項目。由於區內道路配套未能跟上發展速度，居民上下班需依賴安秀道、安達臣道等主要幹道前往市區，繁忙時段車龍綿延不絕。此外，區內巴士及小巴班次不足，進一步加劇交通壓力，當地交通問題恐怕要等到東九龍線2026年招標、2033年建成後，才有機會改善。
馬灣及汀九橋交通受事故影響大
馬灣居民長期面對交通問題，主要依靠巴士及專線小巴接駁港鐵荃灣西站。然而巴士班次有限且易受交通擠塞影響，導致經常延誤。上周汀九橋在上班時段發生四車連環相撞事故，多條行車線受阻，令居民叫苦連天。
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