【星島日報報道】港鐵南港島線（東段）本月二十八日通車，立法會議員昨實地視察並乘坐全新無人駕駛列車。有議員擔心，若列車在隧道發生事故，車站職員跟乘客溝通易出現問題；又估計通車後乘客在金鐘站要等多達五至六班列車才能上車。港鐵會在新線車站實施人流管制措施，嚴重擠塞時會將金鐘站部分電梯暫停運作或海洋公園站入口暫時封閉。
六名立法會議員田北辰、謝偉俊、柯創盛、張超雄、陳志全及羅冠聰昨早視察南港島線東段。鐵路事宜小組委員會主席田北辰擔心，若無人駕駛列車在隧道發生事故，車站職員跟乘客溝通會出現問題。他引述港鐵指，由於南港島線不算太長，安排人手到事發現場需時約五至七分鐘；又指通車初期將有職員在列車上。不過，他認為遇事故需疏散乘客時，車上宜有職員協助，希望港鐵長遠保留列車上的人手。
不少市民都擔心，金鐘站未來作為四線轉車站，擠逼情況將加劇。田北辰指港鐵已有應對措施，若金鐘站擠逼情況太嚴重，車站每一層的部分扶手電梯會暫停運作，最嚴重時更可能會關閉扶手電梯，乘客需以樓梯上落。他又指人流管制不只在金鐘站實施，港鐵會在其他站作出安排，例如海洋公園站會配合，封閉入口以疏導人流。
田北辰表示，南港島線東段只得三卡列車行駛，現時三卡車可載約七百人，繁忙時間約三分鐘開一班，即每小時可載約一萬四千名乘客。他引述港鐵稱最多可安排兩分鐘開一班列車，一小時可載多五成乘客至二萬一千人。不過，他批評若當局規劃出錯，就要額外興建隧道才能增加該線的載客量，擔心長遠「封左頂得三卡車」，質疑「是否明智的決定」。
