【星島日報報道】積架全新I-Pace純電動四驅SUV主張高性能表現，筆者帶這輛「電豹」在大帽山跑了幾轉，加速威力及攻彎表現簡直超跑級數，相比保時捷991 Turbo、日產GT-R有過之而無不及，它又是一輛寧靜、舒適、實用和環保的五座位豪華SUV！

很多人覺得電動車沒有引擎聲、沒有靈魂，筆者作為一位Petrolhead汽車狂熱分子，開着這輛I-Pace在大帽山激劈了好幾轉，喜出望外。甫踩油門前後馬達即時放送全數70.9kgm扭力的感受實在驚人，瞬間賜予超級無敵加速力，足以令任何汽油超跑食塵！不過車子超快而沒有聲音、沒有轉數表、沒有波箱不能拖波，跟駕駛汽油超跑完全不同，所以腦袋及手腳協調需要重新校準，特別是煞車減速入彎動作要更狠更準。

車子攻彎極其穩定，不過由於扭力太大，出彎時太早加油發力前後輪胎即時原地打滑（我估換大一碼21吋胎軨更理想），但電腦可控制前後馬達輸出不同力量，加上向左右輪施予不同制動力，把車子安全地拉入彎中，期間還可以利用油門微調甩尾幅度，它不像Tesla Model X 100D那樣四個輪胎死咬着地不放，反而多了生猛活潑之感，好玩到不得了！

I-Pace給我另一樂趣是如何管理電源，例如落斜時利用更大馬達拖力反向充電，以及一般日常駕駛如何在耗電和慳電之間取得平衡。當天100%滿電（續航力顯示398km）由葵涌出發，跑了幾轉大帽山及拍攝回程折返起點剩餘72%電量（續航力顯示240km），耗電量相當合理。