铁路局否认订票电话收信息费 称个别现象可退费
北京站，返乡者有挑扁担的，还有拎着烧水壶的。
西站候车室，一旅客给旁边的人拍照。
北京西站南广场，一乘客坐在行李上被推着进站。
北京站，候车的小旅客坐在行李箱上休息。
昨日，全国铁路加开旅客列车601列。当天，北京四站发送旅客36.19万人，同比增加5.64万人，增幅18.4%。其中，北京西站发送旅客19.2万人，北京南站发送旅客近5.7万人。
1月24日（大年初二）车票今天开始发售。北京南站提示，由南站至福州的动车车票已售完，去福州的旅客，可以考虑倒车至上海再前往福州。
本报讯 近日，有山东网络媒体报道，拨打铁路订票电话95105105会被额外收取0.9元的“铁路信息费”，引起网友热议和指责。
记者昨天分别拨打北京、潍坊、济南的订票电话，查询余额后发现并未收额外费用。三地12306客服热线接线员均表示，春运电话订票只收取市话费。
北京95105105只收市话费
这两天，“95105105每分钟加收0.9元‘铁路信息费’”的消息在网上热传。
为了验证消息是否属实，记者昨日拨打了北京铁路局订票电话95105105，用时1分58秒，收取了0.78元市话费，并没有额外的“信息费”。
北京铁路局客服中心12306工作人员表示，北京铁路局订票电话只会收取市话费。
“信息费”在去年底取消
记者搜索发现，订票电话会收取信息费的消息来自山东一网络媒体，文中称“记者通过调查得知，拨打该电话订票，除了收取普通市话费之外，还要收取每分钟0.9元的‘铁路信息费’”，“移动客服工作人员告诉记者，自前几日电话订票开通以来，‘铁路信息费’就一直收取，潍坊地区也有不少市民来电咨询‘铁路信息费’一事”。
但记者随后用移动手机拨打济南、潍坊的95105105订票电话，均未被额外收取“信息费”。记者分别致电潍坊、济南12306铁路客服询问“信息费”一事，接线员表示，铁路订票电话确实只收市话费，并未听说收取“铁路信息费”。
当地移动客服接线员告诉记者，早在2011年12月1日，当地移动已经停收“信息费”，“如果有额外收费，肯定会在打电话时提前告知的。”
■ 提醒
订票电话可以“迂回”拨打
本报讯 打不通本地订票电话95105105，改拨同一铁路局所辖其他城市的订票电话试试吧。近日，网上传着这样一则购票攻略，帮到了很多人。
例如订北京至南宁的火车票，在开售的瞬间直接拨打北京的95105105，由于人多，很难打通。这个时候选择拨打北京铁路局所辖地区电话，如张家口0313-95105105，石家庄0311-95105105，会很快打通，买票的几率大增。
昨日记者拨打95105105，试了6次都没打通。而拨打了邯郸订票电话0310-95105105，一次就打通了。之后，记者在热线前加拨0312、0315、0311，也都能一次性打通。据悉，上述周边城市，均属于北京铁路局管辖范围内，订票成功后，旅客也能在北京取票。
同理推论，如果返程回京的订票电话也不好打，建议购票旅客可以尝试拨打周边二三线城市的订票电话。
■ 相关新闻
盛光祖：严禁超计划售票
本报讯 据铁道部网站消息，昨日，铁道部党组书记、部长盛光祖前往深圳站、东莞东站、广州东货场集中售票点和广州站检查春运工作。盛光祖要求，严格执行售票纪律，严禁超计划售票。
检查中，盛光祖对各站春运客流、运能、组织、服务等方面的情况进行了了解。特别是对今年春运期间实行火车票实名制后，旅客的购票、验证验票进站便利与否等问题，进行了详细询问和了解。
他强调，春运期间铁路客流密集，客运组织难度大，车站要加强旅客组织，严格执行售票纪律，严禁超计划售票，为旅客乘车提供最大方便。
春运期间，列车开行密度比较大，对行车设备质量提出了更高要求。
盛光祖要求，要加强设备养护维修，确保设备稳定可靠，确保线路安全畅通。
昨日，北京西站，候车室内玩耍的父女。当天，北京西站发送旅客19.2万人。
北京西站，一名女子隔着车窗和朋友交流。
春运揭秘
开往平壤的火车
北京至平壤一周两趟，朝鲜境内280公里要行驶5个多小时
昨日下午五点，北京开往丹东的K27次列车开始检票。外观上，这列火车并无特别，但列车的最后两节，在次日7点17分停靠在丹东后，将跨越国境，驶向神秘国度朝鲜。
“别人忙碌，我们寂寞”
“我们这里没有春运的概念，别人忙碌，我们寂寞。”北京客运段国际联运车队的副队长王纯兴这样形容他的工作。
王纯兴介绍，列车到达平壤后，工作人员先对车体检查整理，接着锁闭车厢，朝鲜方面派人看车，之后前往使馆用餐，往返大概两小时。
“中间交流不多，第二天列车从平壤开回，一周两趟，周而复始。”王纯兴说起了车队里流传的一句俏皮话，“嫁人别嫁走车郎，一年四季守空房”。
1990年，王纯兴开始在国际联运车队工作，顾名思义，车队服务的都是国际线路。20多年中，王纯兴在家过了四次春节，“心里已经没春节的概念了。”
两年没带回一件纪念品
“纪律永远在第一位。”陈国栋是个大高个儿，同事开玩笑说“很能代表国家形象”，算上他，北京-平壤列车上的乘务员有4个，还有两名车辆维修人员。
“跑了两年，没带回过一件纪念品。”陈国栋说，一是“平壤有的国内都有”，二是队里有纪律，“不能四处乱跑。”
在边境，过关检查要两个小时。而陈国栋和他的同事们，则要把身上的电子设备、所有“带字儿的东西”，在丹东寄存，不能带过边境。
乘务员都会四门外语
“多熟练谈不上，但对付一下没问题。”陈国栋说，车上的乘务员一般都能说四门外语。伴随着朝鲜政策的时松时紧，常有不同国家的旅客搭乘列车前往平壤，乘务员们要掌握日常交际用语方便服务。
除了会说外语，列车上的工作人员最重要的本领是修车，“因为万一出了故障那边没人能修，少了零件也没得买。”除了两名技术人员，乘务员们也大都懂得列车日常维护的知识。
“咱的车啊，和国内的不同。”陈国栋说起列车一脸爱惜，为确保安全，国际联运车队的列车要乘务员自己打扫，无形中加深了感情。“有件小事我们比较苦恼，这两节设计时速160公里的列车，到了新义州，换上朝鲜的机车，280公里的路要走5个多小时。”
春运人物
领带被旅客揪着也得微笑
除夕夜，当我用微笑送走最后一位乘客，所有疲惫会一扫而光。 ——国航地面服务部值机主管王志涛
“您好，请问登机口在哪？”在首都机场四层H区国航高端值机服务柜台，每天都能看到一个小伙子耐心地处理着每一位旅客的问题。
他叫王志涛，三十出头，担任国航地面服务部值机主管，参加工作已有十年。春运的40天，是他最忙碌的时候。
常被旅客摔护照
在王志涛的班组，有十七八个值机工作人员负责高端组的工作，每天接待大约1600位头等舱旅客。
在航班密集的几个时间段，值机柜台前面会排很长的队伍，人多，行李也多。“这么多人，难免会出现磕磕碰碰。”王志涛说，他经常在柜台被旅客摔护照，揪领带。
有一次，一位旅客因堵车误了航班，非常着急，对值机柜台人员很不礼貌。王志涛耐心地劝解，旅客则一把拽下他的工作牌，扔在地上踩了几脚，嘴里还骂骂咧咧。周围的同事都不忍看下去，他却依然保持微笑，把工作牌捡起来、擦干净，继续跟旅客解释，直到问题解决。
压力大时就K歌
“压力很大时，我就去K歌，最拿手的是《飞得更高》，哈哈。或者和我父亲聊天。他都很支持我的。”
马上过年了，王志涛说他已三年没回家过年了，“不能回家和父母过年，心里还是有些不舒服。不过可以和同事们一起煮饺子吃，也很好啊。”王志涛又哈哈大笑起来。
记者直击
时间：1月11日下午 地点：北京站第七候车室
空腹喝啤酒 旅客发癫痫
“快看看他怎么了，抽了！”前天下午两点多，北京站第七候车室一片混乱，一名中年男子突发疾病抽倒在地。乘警杨柏林发现男子四肢僵直，嘴里还吐出了白沫，赶紧通过手台呼叫医务室。
北京站旅客医务室的医生张立岩说，听说男子牙关紧闭、抽搐，便知道是典型的癫痫病发作。她和值班主任简直就是飞奔着往站台跑，见到病人就开始刺人中、掐颌骨，终于把男子抢救了过来。随后，一名乘务员推来轮椅，把男子推进了医务室。
记者现场得知，这名男子叫王志强，在北京打工。辛苦了一年，老板却没给工钱，只给他弄了张火车票让他回家。王志强说，当天中午，老板将他送到车站买了罐啤酒就走了。因没吃饭，喝了凉啤，他癫痫就发作了。
听到王志强的遭遇后，车站人员给王志强打来了饭，接着用轮椅把他送上了回家的列车。
■ 余票信息
合肥南昌还有余票
今日开始预售1月24日（大年初二）的车票。从车票预售情况看，昨日至22日，北京去往成都、重庆方向L33、L603次仍有余票；至麻城的L93次有余票；至合肥的L131、L161、L299次有余票；至南昌的L271次尚有余票。
A22-A23版采写/本报记者 刘洋 石明磊 卢美慧 郭超 实习生 王雨欣
A22-A23版摄影/本报记者 孙纯霞 周岗峰 实习生 吴坚 冯雪
