馬時亨：首務完成4鐵路項目
【經濟日報專訊】高鐵超支問題纏身的港鐵（00066）昨公布，將委任馬時亨為新任主席，明年1月1日起生效。市場對馬時亨接任主席並不意外，相信其首要任務將為處理有關高鐵超支延誤的問題。
將接任錢果豐出掌港鐵的馬時亨表示：「我很榮幸獲委任為港鐵主席」，上任後首要任務是確保港鐵繼續為香港巿民提供卓越的交通服務，並完成目前手頭上的四個鐵路項目，將社區更好地連繫起來。
他認為，港鐵未來的工作充滿挑戰，但強調自己會與董事局各位同僚、公司管理團隊及員工共同努力。本報昨致電馬時亨冀查詢就任後大計，惟其未有回覆。
港鐵逆市升 券商指接任合適
有外資分析員指，高鐵超支是港鐵必要處理的重要事件，馬時亨對高鐵工程有經驗，而且過去與政府有打交道，加上已在港鐵董事會有一段時間，接任主席是正路及合適安排，人事變動不會令港鐵股價有大幅波動，市場反而關注港鐵未來如何處理高鐵超支延誤問題。港鐵昨逆市升1.6%，收報34.7元。
港鐵上月底向政府遞交高鐵造價最新估算，造價進一步向上修訂至853億元，通車日期亦再押後至2018年第三季。參照高鐵09年的預算，現時造價較當年增加31.2%，通車時間亦延後3年。
馬時亨的主席任期為三年，每年可取收120萬元袍金。2013年7月加入港鐵董事局的馬時亨，目前持有港鐵7萬股，去年被委任為獨立董事委員會主席，負責帶領委員會成員就高鐵香港段的經修訂項目時間表的背景和原因進行檢討。
即將退任主席的鐵果豐於98年加入港鐵董事局，03年起擔任主席一職。他祝賀馬時亨獲委任為新主席，並祝願他在新工作一切順利。
問責官員經驗 助與港府打交道
立法會交通事務委員會成員胡志偉稱，期望馬時亨以其曾擔任政治問責官員的經驗，處理因高鐵工程延誤超支引伸的問題，向公眾交代港鐵要承擔的責任，同時與政府商討檢討可加可減機制，並妥善處理鐵路維修、保養及更新，減少事故發生頻率。
