運輸署：開放態度研第四條過海隧道

政府日前公布《運輸策略藍圖》，建議之一是為過海交通擴容。運輸署助理署長(策略研究)梁世豪昨早(9日)在電台節目稱，現時三條過海隧道已經飽和，會以開放態度研究第四條過海隧道路線，包括審視所有連接港島的方案。

原經交椅洲人工島第四條過海隧道方案早前因人工島填海擱置發展未明。署方正嘗試有否其他可行工程方案，並保持開放態度，包括審視所有連接港島的方案，希望盡早構思一個可行走線及整個計劃。他認為要考慮交通需求，若選取地方作連接後，市民的使用意欲不高會造成浪費。對於東隧或紅隧，政府仍然會積極尋找有沒有其他方案，可以做些「小手術」有助過海車流。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在同一節目表示，第四條跨海隧道是必須。即使交椅洲人工島工程時間表未明確，仍可採用相關走線，經港島西上岸，他舉例杭州至上海的跨海灣道路，有關工程即使有否人工島，在技術上都可行。

另一議員陳紹雄表示，政府首要重新評估未來的運輸需求及技術可行性，例如不同工程方案的難度、運輸和成本效益等，又建議在籌劃期間，可繼續考慮在隧道出入口的連接路擴容及增加泊車轉乘設施等，以及考慮進一步提高繁忙時段收費，引導更多車輛轉在非繁忙時段使用隧道等。

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