换新补贴：欧美政府吃不消
法国经济振兴部长德维吉安11月18日表示，法国汽车以旧换新政策效果显著，取得超过预期的成功。法国政府已决定将这项政策延至2010年，但补贴数额有所减少。
在金融危机打击下，欧美汽车市场一片低迷，各国政府都在冥思苦想把汽车“从展厅逼向马路”，以旧换新成为了许多欧美国家促进汽车消费的刺激手段。
最先推行以旧换新补贴政策的是德国，今年开始，德国对回收9年以上车龄的旧车并购买新型节能汽车给予2500欧元补贴，补贴总额达50亿欧元；意大利对购买电动汽车、混合燃料汽车和小排量汽车给予环境奖金和汽车报废退税，合计高达每辆5000欧元；法国、西班牙、荷兰、奥地利等国也对以旧换新给予每辆1000到1750欧元的补贴；而英国消费者置换车辆可得每辆3000美元的现金补贴。
与中国3000元至6000元人民币的以旧换新补贴额度比，欧美各国政府显然“大方”得多。正是这份“大方”，让欧美各国汽车业收到了意外惊喜，同时，也给欧美各国政府带来了意外负担。
德维吉安就表示，汽车以旧换新政策的成功超过法国政府预期。法国政府起初预算发放22万份以旧换新奖金，但今年年底以前，发放数量肯定将达到60万份。“政府推行的一系列措施挽救了法国汽车行业。”德维吉安说，“今年前10个月，法国家用汽车市场同比增长4.2%，这主要得益于汽车以旧换新补贴政策。”
不过，考虑到以旧换新奖金领取已经超出政府预期，法国政府决定延续政策的同时减少补贴额度。
汽车行业
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