Antonelli險勝Leclerc於比利時GP贏得本季第六冠
儘管Mercedes賽車的正賽速度不像排位賽時那樣強勢，以及對手得以在虛擬安全車期間進站讓他失去領先地位，都讓Andrea Kimi Antonelli在比利時GP中陷入苦戰。然而表現沉穩的18歲義大利小將仍在比賽後期，從Charles Leclerc手中搶回第一，並率先衝過方格旗，贏得其本賽季的第六勝。
這場比賽中，Leclerc展現出不遜Antonelli的實力，並一度獲益於在虛擬安全車期間進站而領先。可惜後來未能在與Mercedes車手的對戰中保住第一，也缺乏反撲的餘力，而不得不接受亞軍是他所能取得最好成績的事實。雖然第一套胎期間Verstappen還能與Antonelli和Leclerc互有往來，但和先前的一些比賽情況類似，當他換上硬胎之後，競爭力便有所下滑，導致四屆世界冠軍逐漸跟不上領先集團的節奏。幸好後方車手多少遇到一些麻煩，Red Bull Racing王牌最終保住了頒獎台上席次。在Spa-Francorchamps賽道的44圈比賽一開始，竿位的Antonelli順利於首彎取得領先，但Verstappen馬上在進Eau Rouge彎前將其超越，而Antonelli隨後又立刻於Kemmel直線路段搶回第一。George Russell在來到Kemmel直線時，因為電力耗盡慘遭兩位Ferrari車手和Oscar Piastri圍剿。到了第7彎前，獲益於拖曳效果的Leclerc超前了Verstappen來到第二。而並行進入Les Combes的Russell與Lewis Hamilton發生碰撞，Mercedes車手失控打轉後滑入碎石緩衝區，並身陷其中無法動彈不得不退賽，而Ferrari車手後來被認定需為此事故負責，遭罰加時五秒，Piastri則趁機竄上第四。
四大車隊中因為罰退而從第13和第21位起跑的Lando Norris以及Isack Hadjar，此時分別衝進積分圈內以及第17位。隨後安全車因為移除Russell賽車的作業而部署，直到第4圈結束時才退場。
Hamilton在第5圈比賽重新開始時，於La Source彎超越了Piastri，但McLaren車手立刻在Eau Rouge彎前反超回來。而下一圈，Verstappen則在Kemmel直線路段尾，從Leclerc的手上搶回第二。
當比賽來到第8圈時，Piastri在Kemmel直線路段向Leclerc發起進攻，然而就算獲得了對方的拖曳，澳洲車手仍無法順利超車，反而被摩納哥車手逼至外線，結果兩人發生碰撞，Piastri的前翼受損，Leclerc則保下了第三的位置。下一圈Hamilton在第7彎前輕鬆幹掉Piastri上到第四，而Hadjar隨後在第9和第12圈，先後超越姊妹車隊Racing Bulls的兩位車手來到隊友後面的第六位置。
第18圈，Verstappen先於領先集團中的其他對手進站，結果隨後虛擬安全車因為要清理場上碎片而部署，於是Mercedes車隊馬上要Antonelli趁機進站。然而在他回到Pitlane之前，虛擬安全車就結束部署，導致他沒佔到任何便宜。第20圈虛擬安全車再次因為相同的原因而部署，Leclerc、Hamilton和Piastri趁機進站。Leclerc因此得以在回到場上時，跑在Antonelli的前面。而Hamilton則因為"服刑"的關係，以及Ferrari車隊過早放車，導致調整前翼的技工被拖倒在地上的關係，再次掉到了Piastri的後面。
在虛擬安全車結束部署之際，場上由尚未進站的Norris領先，但他隨後陸續遭到Leclerc、Antonelli以及Verstappen超越。而當他在第31圈進站時，由於左後輪拆不太下來的關係，花費了超過7.8秒的時間，當他回到場上時落到了第八的Gabriel Bortoleto後面，這更直接導致他無法取得比第七名更好的成績。
接下來，Antonelli總算把與Leclerc之間的差距縮小到可以開啟超車模式的一秒範圍之內，並於第34圈的Kemmel直線路段上，成功超越Ferrari車手搶回領先。
而Hamilton雖然因為技工未能在Pit Stop期間調整前翼角度而難以轉彎，但他仍在第40圈的時候超前Piastri重新回到第四。
儘管比賽後期Leclerc還一直緊咬在Antonelli身後，但他的SF-26賽車並沒有發起進攻的餘力。終場Antonelli以些微的1.9秒優勢率先衝過方格旗，贏得其本賽季的第六勝，Leclerc則收穫亞軍席次。雖然在換上硬胎之後跟不上Antonelli和Leclerc節奏，但Verstappen還能維持住與後方車手的差距，最終順利拿下季軍席次。而Hamilton在整場比賽狀況連連的情形之下，打敗了前翼受損的Piastri取得第四名的成績。
比賽初期因為安全車期間多進站一次而掉到最後的Hadjar，憑藉良好的賽車性能與配速回升至積分圈內，最終獲益於Norris的進站失誤，並在比賽尾聲擋下現任世界冠軍的反攻，成功收穫第六名。從第八位展開比賽的Bortoleto，憑藉穩定的表現順利以同樣的名次完賽。而Arvid Lindblad利用Racing Bulls升級版賽車，替車隊拿回了第九名。Alpine車隊的Franco Colapinto在第30圈的第7彎，一舉超越隊友Pierre Gasly和Liam Lawson，幫助他取得了這場比賽的最後一分。
