黃旗誤判如何讓Leclerc在比利時GP排位賽中付出代價
Ferrari車隊的Charles Leclerc表示，比利時GP排位賽尾聲，自己因為一面令人混淆的黃旗損失了關鍵的0.1秒，而他相信這讓他錯過了取得更好排名的機會。
在決定Spa-Francorchamps賽道44圈賽事起跑順序的行程最後幾秒，當Leclerc的最後飛馳圈進入Bus Stop減速彎時，他的圈速略快自己Q3首輪成績0.07秒。然而就在此時，他的眼前赫然出現一面黃旗，於是他下意識收了油門。結果當他衝線之後，反而慢了他Q3首輪成績0.03秒，最後Leclerc以落後George Russell僅0.024秒的圈速名列第五。不過那面黃旗其實不是揮給還在場上做成績的車手看的，而是給要進入Pitlane的車手看的。因為沒有跑飛馳圈的Red Bull Racing車手Isack Hadjar，早早就返回Pitlane並將賽車停在車監區。依規定Pitlane沿線的賽道工作人員要揮黃旗以警示退場車手，但由於Spa-Francorchamps賽道Pitlane入口的工位距離賽道過近，結果造成混淆。Leclerc向Sky Sports表示：「最後一圈的情況讓我有些失望，因為當時Pitlane入口揮出了黃旗，而那是要給進站的人看到。然而依我看來，它對還在做成績的人來說實在太過顯眼。」「那面黃旗幾乎就在我視線的正前方，這大概讓我損失了一個排名。雖然我不可能因為少了這個情況而跑出快上半秒的驚人圈速，但前進一個位置絕對是可能的。」
Ferrari車隊負責人Fred Vasseur則補充說：「當時Hadjar已停在車監區的Pitlane上，因此賽道工作人員在Pitlane入口處揮了黃旗。但由於Pitlane入口就在賽道旁，Charles不得不稍微收油，規則就是如此。」
「而當排在你前面的對手只比你快0.03秒時，這種情況確實很令人難以接受。」
在自由練習階段掙扎於能量部署問題之後，Leclerc和Ferrari車隊在排位賽中的表現回歸正常水準。他們本來就預期，對動力性能要求極高的Spa-Francorchamps賽道，將會放大Ferrari動力單元相較於Mercedes的劣勢，所以兩位車手的成績，其實大致符合他們賽前的預測。
最終Leclerc落後奪得竿位的Andrea Kimi Antonelli達0.532秒之多名列第五，而隊友Lewis Hamilton則只比他慢0.002秒居第六，但兩人皆獲益於Lando Norris更換動力單元組件被罰退十位，而得以前進一個位置。Leclerc指出：「這樣的結果與我們原本對Silverstone和Spa這兩場比賽的預期相吻合，Silverstone反而是個例外，而這裡的表現更符合我們賽前的預估。」
「差別就在純粹的動力性能上，他們這方面就是更具優勢。通常我們在受限於抓地力的路段表現相當不錯，但在受限於動力的路段就比較吃虧。」
「不過今天他們在彎中的表現也非常強勢，所以現階段他們的整體配套方案更為優秀。而對我們來說，就只能專注於適合我們的場地上，將現有的競爭力發揮到極致。」
2026年一級方程式錦標賽比利時GP轉播時刻
7月19日 21：00（緯來育樂台、愛爾達體育3、Max6台直播）正式比賽
