卡往中環的列車因有2個轉向架偏離路軌，同時有7卡在其後，要將其移回路軌，要面對環境狹窄及無法動用大型吊機的情況，需動用人力逐寸移動，故所用的時較預計為多，今日重點是尋找有效方法盡快將其移回路軌，再將拖離正線，拖到金鐘站的側線，故仍需檢討進度才知何時完成。" data-reactid="22" style="margin: 0.8em 0px 0px;">【07:00】港鐵車務總監劉天成今晨講復修度時表示，已成功將被撞的往金鐘列車，分成5卡及3卡移離，但另一卡往中環的列車因有2個轉向架偏離路軌，同時有7卡在其後，要將其移回路軌，要面對環境狹窄及無法動用大型吊機的情況，需動用人力逐寸移動，故所用的時較預計為多，今日重點是尋找有效方法盡快將其移回路軌，再將拖離正線，拖到金鐘站的側線，故仍需檢討進度才知何時完成。
【03:58】港鐡發言人表示，為配合中環站附近的復修工作，今日仍需暫停金鐘站至中環站服務，來往荃灣站和中環站維持3.5分鐘一班。
港鐵呼籲往中環站乘客可於金鐘站轉乘港島線，乘客亦可考慮使用其他鐵路線或其他交通工具。
工程人員設法將出事列車移離路軌，由於工程有相當難度，需要通宵進行。在畢打街的中環站出口，不斷有工程人員運送大批工具到來。" data-reactid="24" style="margin: 0.8em 0px 0px;">港鐵昨（18日）發生通車40年來首宗列車相撞事故，2列空載列車在測試新信號系統時，信號軟件出錯，在荃灣線來往中環站至金鐘站的路軌相撞，導致中環站至金鐘站全日停止服務。港鐵於今日（19日）凌晨收車後，調派逾百名工程人員設法將出事列車移離路軌，由於工程有相當難度，需要通宵進行。在畢打街的中環站出口，不斷有工程人員運送大批工具到來。
現場圖片可見，涉事往金鐘列車已不在路軌，不知去向，只留下往中環的列車，其車頭向左傾側。據了解，港鐵的善後方案，是將出事列車車廂移至中環站及金鐘站側線，騰空正線提供服務，爭取重開荃灣線中環站一個月台。
港鐵車務總監劉天成早前指出，由於現場地方狹窄，情況比較複雜，收車後只有3小時處理，今早未必能恢復荃灣線往來中環站至金鐘站的行車。另外，工程人員亦要檢查路軌或架空電纜有否受損。
