立法會昨通過三隧分流方案，最快8月至年底分兩階段實施，首階段採取「633方案」，即私家車經西隧收費60元，紅隧、東隧收費加至30元，的士及商用車分別劃一收費25及50元。至於第二階段將採取「不同時段，不同收費」，的士及商用車收費則不變。政府歡迎立法會通過三隧分流方案的條例草案，讓社會邁出理順過海交通的重要一步。

西隧專營權8月屆滿，政府提出三隧分流方案，收回西隧後，三條過海隧道實施新收費。立法會昨恢復二讀辯論相關條例草案，審議期間多名議員支持政府的方案。航運交通界議員易志明提出修正案，建議的士及商用車，使用紅隧及西隧的收費調低至20元，但修正案最終遭否決。政府的原議案於昨傍晚三讀通過。

首階段於8月2日起實施，私家車經西隧收費由現時75元減至60元，紅隧、東隧增至30元。的士及商用車分別劃一收費25及50元。年底前實施第二階段不同時段不同收費，周一至周六的早上及傍晚繁忙時段，私家車經西隧收60元、紅隧及東隧收40元，其餘的一般時段和非繁忙時段三隧分別劃一收30元及20元。周日及公眾假期三條隧道亦會分一般時段和非繁忙時段，私家車劃一收費25元和20元。

林世雄預計，新方案可以將早上繁忙時段車輛分流，令紅隧和東隧車龍分別縮短1至1.5公里和0.5公里；收費方案以科學為本，經歷多次研究和廣泛討論，是經深思熟慮和平衡整全的方案，相信有助改善過海交通擠塞。他重申政府會多管齊下鼓勵市民乘搭公共交通工具，並會爭取在發展交椅洲人工島時，興建第四條過海隧道，但短期內仍然需要有效措施，解決現有隧道擠塞問題。

辯論期間，立法會議員(航運交通界)易志明指，部分紅色小巴及校巴過往只用紅隧，每程10元，新收費增4倍至50元，提出修正案，要求劃一調低的士及商用車紅隧及西隧收費至20元。林世雄表示，易志明的修正案會影響政府理順車流的原意，並令到繁忙時間更塞車，形容「得不償失」；修正案或會令商用車業界兜路走，令燃油成本上升，亦不利業界發展。

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