監核高鐵工程公司被轟塞責

熱度320票  瀏覽7次 時間:2015年11月11日 09:17

【太陽報專訊】【本報訊】 廣深港高鐵香港段工程出現超支及延誤,立法會專責委員會昨召開第九次公開研訊,有委員質疑路政署以八千五百萬元委聘監察及核證顧問,但有關顧問公司只是審閱文件「按程序交功課」,單純紙上談兵根本無法協助路政署監督港鐵。另有委員亦質疑,監核顧問只是知道個別合約的情況,「只見樹木而不見森林」,無法掌握高鐵整體工程進度大落後。

路政署委聘的監核顧問為嘉科工程顧問有限公司,其項目總監Anthony JW KING及項目經理吳兆祺昨出席研訊。KING指公司○九年開始高鐵的工作,當時已成立有二十二名全職及三十名兼職人員的隊伍,進行檢核設計、審核工程成本、分析風險等工作。他承認因高鐵工程龐大,所涉文件繁,因此以抽樣方式進行審核,每月以書面向路政署報告。

議員:角色被動踢先郁

KING表示,西九龍總站的合約是規模最大的工程,由於工程時間緊迫,在批出合約前已多次提醒路政署可能出現延誤,至於該署事後如何跟進,他則拒絕評論。他又謂,與港鐵有一個Sharepoint系統,可從中取得港鐵的資料,但承認有時會遇到困難,例如整體總綱計劃便不是第一手便取得。吳兆祺則不認為他們的審核工作有甚麼問題。

多名委員就質疑監核顧問的表現,盧偉國關注顧問只知道各個個別合約的情況,卻未能掌握整體計劃進度,質疑是「只見樹木但見不到整個森林」。廖長江亦質疑顧問的角色被動,「踢一踢先郁一郁」。田北辰又認為,路政署與港鐵定期進行工程進度會議,監核顧問卻無參與,甚至連有否提出列席會議的要求亦稱「唔記得」,田表明「我好質疑你哋嘅專業」。

另外,范國威指西九總站合約曾修改一萬三千多次,要求顧問解釋是否延誤的主因。KING回應指,只知道有關工程修改合約,但不能評論修改次數與工程延誤的關係。

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