车主最高能省2.1万元
符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策
一些二手车价在2万元左右的旧车车主可能有兴趣参与，“以旧换新”零纪录有望被打破
本报讯 (记者王飞)昨天下午，由财政部、商务部联合印发的《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》正式公布，明确从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。而在去年，这两项优惠政策并不可以同时享受。
去年效果不理想
去年为了刺激内需，国家有关部门推出了家电和汽车以旧换新政策。但汽车行业的以旧换新政策是执行得最差的一个。相关数据显示，截至去年11月24日，全国申请补贴老旧汽车6990辆，补贴申请金额仅5843万元。
中国汽车流通协会指出，补贴标准偏低制约了该项政策的进展。一辆售价2万多元的二手车，报废的最高补贴只有6000元。在巨大的差价影响下，多数消费者宁可在二手车市场上处理旧车，也不会选择以旧换新。这种背景下，提高汽车“以旧换新”的补贴金额成为当务之急。
新年伊始汽车“以旧换新”政策就连连破冰，先是2009年12月31日财政部和商务部调高了“以旧换新”的补贴金额，将汽车以旧换新补贴标准从3000元至6000元提高至5000元至18000元；而仅仅过了半个多月，“以旧换新”政策再度升级，在获得高额补贴的同时，车主还可以享受1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。
双重优惠车主更省钱
新政策下，汽车以旧换新能省多少钱？记者咨询汽车业内得知，“以旧换新”补贴金额是固定的，为5000元~18000元；1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收，以售价15万元为例，相比之前10%的原购置税可节省3200元左右。
所以，双重优惠下，车主以旧换新能够享受到的优惠约为8200元~21200元。
能否打破零纪录？
“汽车是大宗商品，与冰箱、彩电、空调等一般家电不同，”分析人士指出，“不到万不得已，一般的消费者不会轻易将汽车报废然后购置新车的。”
据了解，目前广州市场上的机动车已经超过了百万辆，但包括营运车和私家车在内，达到报废标准或超过8年服役的车辆只有千辆左右，从国家实施汽车以旧换新迄今，“以旧换新”的申请仍未打破零纪录。
不过，上限达到2.1万元的补贴新政，可能会为一些二手车价在2万元左右的旧车提供机会。其次，还会对二手农用车市场造成影响。 (王飞)
汽车行业
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