高鐵高價收地 議員憂開壞先例

(綜合報道)

(星島日報    報道)為興建廣深港高速鐵路項目，港府約須收回菜園村、大江埔等共二十五公頃私人土地。運輸及房屋局    局長鄭汝樺    表示，考慮到「收地順暢」有利於高鐵整體推進的大原則，遂決定將項目涉及的私地收地補償率提升至甲級，令有關的補償金額倍升至約十三億元。連同專為菜園村村民而設的「特設特惠現金津貼」等，項目之總收地及清拆補償額高達二十億元。

　　泛民認為「後患無窮」

　　立法會    多名議員都要當局解釋高鐵的高昂造價，但暫未表示反對撥款。對於是次菜園村「升級」賠償，有議員擔心開壞先例，增加日後收地困難。

　　公民黨    黨魁余若薇    指，該黨不反對興建高鐵，但質疑菜園村的高額賠償最大得益者是誰，擔心可能會開壞先例。民主黨    張文光    亦指，政府心急收地下作出高額賠償有深遠影響，「後患無窮」，但黨內要再討論是否支持撥款。

　　民建聯    葉國謙    則認為，發展高鐵是重點項目，否則香港會被邊緣化，故會支持撥款，又指「現在的賠償是讓社會認為對這班人有所交代。」

　　據運輸及房屋局最新提交立法會鐵路事宜小組的文件顯示，在整個高鐵項目上，政府一共須收回二百七十五公頃的土地及地層。

　　當中私地佔四十九公頃，屬於地面土地的就只有二十五公頃，幾乎全為農地，菜園村佔十七公頃。

　　「收地順暢對於整體的推進、大眾的利益是有好處的。」運輸及房屋局鄭汝樺昨表示，根據「收回土地特惠補償率」，涉及高鐵項目收地的私人農地本屬丙區，但在現行機制下，如果項目具有全港策略性意義，是可以提升至甲級賠償。

　　她強調，在整個商討收地賠償過程中，當局未受到原居民施壓。

　　林鄭指項目「全港性重要」

　　發展局局長林鄭月娥    昨在立法會亦表示，由她擔任主席的一個內部委員會負責決定有關「升級」決策。她解釋，「升級」是由於項目具有「全港性重要」。

　　據政府消息人士表示，有關的私地賠償，以原本的丙級計算，總額約六至七億元，當提升至甲級後，總額約增加一倍至約十三億元。

　　運房局發言人表示，由於考慮到項目令菜園村村民須搬離長居的家園，才為村民在現行政策以外，定出涉資最高八千六百萬元的「特設特惠現金津貼」，故須向立法會財委會申請撥款；其餘約十九億的收地補償則只須按現行機制，由發展局轄下的收地撥款中支取。本報記者