【東方日報專訊】【本報訊】本港多條新鐵路線工程屢爆超支、延誤，港鐵最新的工程進度報告顯示，截至今年三月底，南港島線（東段）的總體工程已完成約九成半，維持以今年底通車為目標，但港鐵同時指出，該線的金鐘站擴建工程受工地空間所限，工程物料運送安排極具挑戰，裝修及機電工程的計劃非常緊湊，若出現工程阻滯，將對通車目標日期帶來風險。路政署表示，該線能否如期通車要視乎未來數個月餘下工程及相關法定檢測工作的進度，政府會密切監察港鐵公司餘下工程。
觀塘線延線最快第三季開行
港鐵向立法會提交多條新鐵路的工程進度報告，其中沙中線的總體進度達五成三，無論是「東西走廊」或過海段的「南北走廊」，工程進度均符合二○一九及二○二一年的完工目標。當「東西走廊」貫通，西鐵線每小時每方向的班次將由廿班增至廿八班，加上列車由七卡增至八卡，西鐵線的可載客量將較目前大增六成，有助紓緩西鐵線逼爆的情況。
而截至三月底，港鐵就沙中線接獲三百五十九宗具理據的申索，金額約廿二億元；已獲解決的申索共廿六宗，並已發放約四千一百五十萬元，部分個案獲中期金額約二億二千萬元。至於觀塘線延線的總體工程進度則為百分之九十五點五，項目維持以今年第三或第四季為通車目標。
