(綜合報道)(星島日報報道)受泛民議員針對高鐵撥款拉布影響下，逾七十項工務工程撥款嚴重受阻！已於去年八月招標，原希望今年上半年動工、二○二○年完成的將軍澳—─藍田隧道工程，其最新造價已急升至一百五十億元，不但比政府去年三月向區議會匯報時高八成，運輸及房屋局昨向立法會表示，即使能在今個立法年度內取得撥款及在今年動工，完工日期已經要再推遲一年，至二○二一年才能解決現時將軍澳隧道擠塞問題。
運輸及房屋局局長張炳良昨回應立法會議員提問時指出，會爭取在今個立法年度內就將軍澳——藍田隧道的建造工程申請撥款，在規劃階段時，已將直至二○三一年能夠掌握的將軍澳已規劃發展人口增長，所帶來的交通需求計算在內。假設將軍澳——藍田隧道的收費水平與現時將軍澳隧道相同，估計將軍澳—─藍田隧道通車初期，每日約有五萬七千架次車輛使用，有助解決現時繁忙時間將軍澳隧道的擠塞問題。
造價飆83%至150億
不過，土木工程拓展署去年八月已為將軍澳—─藍田隧道主隧道及相關工程合約招標，當時工程預計於今年上半年展開，二○二○年完成，但工程撥款財委會仍受到泛民議員拉布影響，至今仍未批出。張炳良表示仍會爭取在今個立法年度內，就將軍澳——藍田隧道的建造工程申請撥款，以期在今年動工，但預計完工日期已拖至二○二一年，再推遲一年。他估計隧道通車初期，每日約有五萬七千架次車輛使用，將可徹底解決現時繁忙時間將軍澳隧道擠塞情況。
事實上，最新公布的《財政預算案》顯示，將軍澳—─藍田隧道工程造價已由去年的八十二億元，今年急升至一百五十億元，大幅飆升八成三。
另外，對能否在現時早上繁忙時間，在將軍澳隧道實施潮水式行車措施，將往將軍澳其中一條行車 改為出九龍車道，改善擠塞？張炳良表示，這會造成往將軍澳的交通擠塞，嚴重影響公共交通服務，例如專營巴士的行車時間，而車龍更會向後伸延，影響觀塘道及觀塘繞道的交通，故不可行。
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