兩元優惠變兩折搭車 一萬元可對沖加辣車費？
今年預算案熱爆議題是長者兩元搭車優惠會否改變，日前各大傳媒均報道兩元搭車優惠將設每日搭8次上限，10元或以上車費將改為兩折搭車，60至64歲長者可續享優惠。有搭長途車需要的長者，用一萬元投資能否對沖加辣開支呢？
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長者北上消費仍著數
據消息人士透露，兩折搭車是以「正價」計算，即使65歲以上長者，都要支付「正價」而非半價優惠計算的兩折車費。
北上消費熱潮下，城巴B7往香園圍口岸是最受長者歡迎北上路綫之一。B7每程車費11.3元，在新方案下，以不足一毫仍當一毫準則計算，長者兩折車費僅2.3元，加辣幅度輕微，長者北上消費仍有著數。
不過由新界過海返工，或到對面海幫仔女湊孫，新方案下車費辣度就較明顯。以天水圍出銅鑼灣的城巴969綫為例，每程車費為27.3元，兩折車費5.6元。假設一星期搭五日，半年車費支出660元。
新界東以九巴粉嶺往灣仔會展978綫為例，每程車費27.9元，兩折車費5.6元。假設一星期搭五日，半年車費支出672元。
如選擇搭港鐵過海，屯門出中環每程車費29.3元，兩折車費5.9元。假設一星期搭五日，半年車費支出708元。上水出中環每程車費22.2元，兩折車費4.5元，假設一星期搭五日，半年車費支540元。
買搭車股對沖反而不划算
各大傳媒引述的消息，都解畫新方案是為了減少長者長途車短搭的情況。在此「戰略」目標下，有搭長途車需要的長者，成為搭車開支大增的「苦主」。
如想用一萬元資本賺息，對沖兩折搭車開支，都有幾項選擇可考慮。
既然使費是用在搭車，是否優先考慮投資搭車股？可惜買交通股是較不划算的選擇。例如龍頭交通股港鐵（0066.HK），一萬元還要補多2,550元才夠買一手，按2023年度末期息0.89元計算，半年收息445元。至於九巴母企載通（0062.HK），雖然一萬元夠買三手，按2023年度末期息計0.5元計算，可收息600元，但載通去年8月並無派中期息，港鐵今年公布末期息會否縮水仍是問號，加上股價可升亦可跌，有賺息蝕價風險。
銀債及定存仍是穩陣之選，2026年到期銀債息率已達5厘，按此計算，一萬元買銀債半年收息500元。至於定存，派定存息最疏爽的建行亞洲，一萬元三個月定存可賺息690元，上述長途車例子中，除搭港鐵過海，搭城巴及九巴都足夠對沖，難怪定存仍是最受歡迎的賺息方式吧。
