稍早的西班牙GP排位賽中，儘管Lando Norris因為最後一彎的輕微失誤，險些葬送竿位，但他最終仍以僅僅0.011秒之差，打敗了最被看好的Andrea Kimi Antonelli，而McLaren車隊負責人Andrea Stella盛讚現任世界冠軍的表現，形容他的這一圈為"傑作"。

整個賽事週末期間，McLaren車隊從未展現出足以爭奪竿位的競爭力，甚至Norris還因為變速箱問題，於FP2中損失大量測試圈數。而Mercedes AMG車隊則在所有自由練習中力壓Scuderia Ferrari，並於Q1和Q2中與Red Bull Racing角逐第一，在Q3第二回合之前McLaren車手始終落後領先者零點幾秒。接著Norris就在Q3最後嘗試跑出了那神奇的一圈。Q3第一回合的較量結束後，Norris僅名列第六，落後暫居竿位的Lewis Hamilton有0.446秒之多。但第二輪的飛馳圈，他一口氣將自己的圈速提升了0.701秒，恰好足以超越Antonelli那看似無敵的最後一圈表現。

就連Norris自己也沒想到這一圈能幫助他奪得竿位，因為他在最後一彎出現輕微失誤，後輪稍微打滑了一下，當時他在無線電中對自己的專屬賽事工程師Will Joseph說：「抱歉老兄，我搞砸了。」

不過Joseph要他等所有賽車都完成計時再說，暗示他仍有機會奪得竿位，Norris則回了一句：「他X的白癡喔。」

但最後Joseph通知他說：「最後一彎確實不是你最好的表現，但竿位仍然是你的，所以幹得好。」Norris甚至花了一些時間，才真的相信對方並不是在捉弄他。

現任世界冠軍在賽後解釋道：「最後一彎我只是出了一點...我也不知道該怎麼說好，一點小狀況吧。」

「我想我在車裡就是有點太過興奮，所以進彎時拚得過頭了點。說真的，我當時以為自己要撞牆了。所以是的，幸好從那裡到第1彎的距離不長。」

「不過這一圈真的非常完美，從出彎、路沿石的處理，到把這裡非常關鍵的所有小細節都做好。我只有在最後一圈做到了這些，讓一切都整合了起來。」

Stella則表示，對他這一個參與過450場GP大賽，長期在分析遙測數據的人來說，這是他見過最讓人印象深刻的單圈表現之一。而作為比較，Oscar Piastri在排位賽中僅取得第七名，圈速落後隊友達0.470秒。他說：「老實說，原本我們的表現並沒有達到能奪得竿位的水準。」

「整個週末的任何階段，我們都未證明這輛賽車可以是全場最快。我們在第一計時段損失大量時間，尤其是在應付低速彎和路沿石方面。對車手來說，要駕駛這輛車跑出漂亮的圈速非常困難。」

「我們確實看到自己的車偶爾展現出一些潛力，但要把所有的東西整合起來，始終不是那麼容易。而他最令人讚嘆的是，即使在最後1/4圈損失了約0.35秒，最終仍奪得竿位。這意味著如果沒有這個問題，那這就會是一個極具說服力的竿位。」

「真正讓這一圈顯得獨一無二的地方，是他的精準程度，當你查看遙測數據時會發現，他煞車、進彎時的速度、壓上路沿石的位置，出彎踩油門時機，每個環節都以一種相當罕見的精準度執行。」

另外，根據Stella的說法，最後一刻Norris之所以犯錯，是因為在此之前拚得太兇的關係。他補充說：「他只是為了這一圈比其他任何一圈都快上大約一秒而付出了代價，因為他從輪胎中榨取了遠比之前更多的性能。」

「我的意思是，輪胎已經疲軟了。但Lando似乎沒把這件事考慮進去，還是像先前其他彎那樣，積極殺進最後一彎。所以出現了轉向過度的情況，這意味著他完全偏離了最佳賽車線。就像我剛才說的那樣，他因此損失了0.3秒以上。」

「這並非什麼經過計算的操作，真要說的話，只能是他未充分考慮到輪胎已經疲軟了。我不認為他知道自己會因此遇到麻煩，他只是完全處於進攻模式，但對當時輪胎所剩不多的性能來說，他拚得有點過頭了。」

2026年一級方程式錦標賽西班牙GP轉播時刻

9月13日 21：00（緯來育樂台、愛爾達體育1、Max6台直播）正式比賽