安達臣道首置盤地 估值154億

【經濟日報專訊】安達臣道新發展區下財年將推兩地，除其中一幅擬作為港人首置上車盤用地外，另一幅位處發展區外圍，景觀較開揚，高層可望遠海景，兩地估值最高共267億元。

規劃10年的觀塘安達臣道新發展區鄰近秀茂坪，政府計劃撥出約130萬平方呎面積作住宅發展，提供9,410伙公私營房屋，私樓佔約8成。

發展區南端地 地勢高望山

當中政府構思作首置上車盤用地位於安達臣道發展區規劃用地最南端，佔地約21.85萬平方呎，估計可建樓面約109.8萬平方呎，項目可建約1,700伙，其中約1,000伙會作首置上車單位。

該地的建築物高限為主水平基準以上250及275米，地勢位置較高，預計將外望調景嶺一帶山景為主，需視乎首置上車限制細節，預期該地較適合興建中小型單位，市場估值傾向保守，介乎131.8億至153.8億元，樓面地價1.2萬至1.4萬元。

另一幅新增用地則位於發展區規劃用地西北端安泰邨對出，同時亦鄰近今年初由華懋投得的區內首幅私樓用地，佔地約18.8萬平方呎，可建樓面約75.3萬平方呎。

西北端地皮 高層望遠海景

該地位處於發展區外圍位置，建築物高限為主水平270米，預計項目可享的景觀較為開揚，主要望向九龍灣及牛頭角一帶，部分高層單位可望遠海景，適合打造中密度的分層中小型單位。

而比鄰地皮將發展為該區的主要公共運輸總站，估計日後駕車前往觀塘港鐵站需時約15分鐘。參考同區今年1月由華懋投得的首幅私樓用地價錢，每平方呎樓面達1.2萬元。業界認為，安達臣道發展區目前的交通及配套不足，要單靠一條道路出入，且周邊被高密度公營房屋及私樓所包圍，未來項目景觀或存有變化，預計該地每呎地價仍較首置上車盤用地略高5%，市值94億至113億元。

然而，政府計劃打造東九龍綫，將連接觀塘綫及將軍澳綫的寶琳站等，在途經的順天、秀茂坪及寶達設站，估計最快2025年通車，並設行人天橋連接觀塘市中心及將軍澳隧道。惟新綫落成需時較長，中短期該區要面對交通及設施缺乏的情況。（系列之二）

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